（巴生23日訊）國內貿易及生活成本部長拿督阿米占呼籲業者註冊柴油補貼管制系統2.0（SKDS 2.0），以收集更多資訊讓津貼機制更完善。

他表示，儘管首相拿督斯里安華日前宣布政府今年內落實針對性柴油津貼政策，不過，內閣迄今尚未定下全面落實針對性柴油津貼的日期。

他解釋，針對性津貼機制涉及多個政府部門，包括財政部、交通部、農業部、原產業和企業合作部，國內貿易和生活成本部僅負責柴油補貼管制系統。

他指出，一旦柴油價格自由浮動，政府將使用柴油補貼管制系統2.0進行管控，並讓持有「加油卡」的業者享有柴油津貼。

「不過，政府也關注另一群高度依賴柴油的群體（非加油站部分），比如農業和漁業用途，政府必需讓這一群體也受惠。」

他重申，政府並非取消柴油津貼，而是確保津貼政策讓符合資格的人受惠，目前仍有許多技術細節需加強和改善，一旦針對性津貼政策完善才能全面推行。

阿米占今天上午在北巴生海峽大道（Shapadu）加埔休息站，主持向15家企業頒發「加油卡」（Fleet Card）儀式後，在記者會上如此表示。

阿米占（左4）周四上午在北巴生海峽大道（Shapadu）加埔休息站，向15家企業頒發「加油卡」（Fleet Card）。

他補充，針對性柴油津貼機制還未完善，因此還不能確定全面落實針對性津貼的時機，一旦整個管制系統完善才能公布確實日期。

針對柴油價格自由浮動後可能引發物價飆升的情況，阿米占表示，內貿部會在落實針對性柴油津貼後，加強物價監督和執法行動。

他說，政府已準備好相關機制來應付此事，目前只等到柴油針對性津貼機制後，才公布應對物價漲價的相關機制。

另一方面，阿米占透露，自去年開放柴油補貼管制系統註冊申請，迄今有9萬家企業成功申請，並從「加油卡」系統享有柴油津貼。

「從今年3月7日開放第二階段申請迄今，總共有2.8萬公司的申請獲得批准，這也讓柴油補貼管制系統的企業總數累積至9萬家。」

他說，去年推出SKDS 1.0時，共開放10種公共運輸申請津貼；今年3月推出SKDS 2.0，第一階段讓9種運輸交通，第二階段新增14運輸車輛，總計33種類型車輛可申請。

他透露，10種享有津貼的公共運輸包括校車、長途巴士、公共巴士、機場巴士、迷你巴士、計程車、德士、貨車/靈車、救護車和消防車。

「另外總共涵蓋23種運輸類別，包括普通貨車、小型羅里、拖格羅里、冷藏室運輸羅里，及一般大型羅里等，都可申請柴油津貼。」

他重申，落實針對性柴油津貼，除了讓符合資格者享有津貼外，也通過柴油補貼管制系統來遏止柴油走私活動，避免津貼機制被濫用。

他表示，目前還有許多業者持觀望態度，為此，他敦促業者儘快申請註冊，避免全體最後一分鐘導致系統癱瘓，同時，儘早註冊有能幫助政府及早修正和改善津貼機制。

國內貿易和生活成本部繼續開放連結讓所有符合資格的各類公共運輸和貨物運輸業者註冊申請津貼。

至於那些成功註冊柴油補貼管制系統的公司，可在當局所公布的連結，向名單上的石油公司申請「加油卡」添加津貼柴油。