「MAHB仍盈利為何要出售？」　拉茲吉丁促政府拒絕外資收購

（吉隆坡21日訊）土著團結黨副主席兼布城國會議員拿督拉茲吉丁稱，大馬機場控股公司（MAHB）有盈利能力，因此應拒絕由各企業組成的財團所提出的收購獻議。

他指出，由於該公司目前管理著國內的39座機場，因此從技術層面來看，該公司是一項國家戰略性資產，而其特許經營權延長至2069年。

他說，鑒於全球旅遊業的增長潛力，MAHB有足夠的空間實現利潤的進一步增長。

「尤其MAHB目前仍在盈利，尤其去年的利潤為5億4300萬令吉，使現金餘額達18億4500令吉，並從新冠疫情的影響中恢復良好。」

拉茲吉丁今日發文告時表示，事實上，MAHB在沒有大量外資持股的情況下，已經表現出穩健的財務業績，大量的公共資金也被投入到發展機場網絡和MAHB的地位上。

拉茲吉丁也認為，儘管外國投資普遍受到歡迎，但我國不應如此沖忙出售國家戰略資產。

他也以印尼、新加坡、泰國和越南等地區的機場管理公司為例指出，這些地區的機場要麼完全或主要由政府所擁有，沒有將大量股份轉讓給外國公司。

「那既然如此，出售30%的MAHB股份是為何呢？」

他續稱，尤其MAHB在管理土耳其國際機場等具有豐富的經驗，倘若需要外資的專業知識，即使在不出售MAHB30%股份的情況下也可獲得。

拉茲吉丁也說，鑒於美國投資管理公司貝萊德被視為親以色列的企業，因此讓該公司旗下的子公司全球基礎設施合夥公司（GIP）持有MAHB股份，是一個冷漠的舉動。

他也質疑，是否存在更大的因素，從而導致政府公開對巴勒斯坦局勢的不敏感。

本月15日，大馬機場宣布，接獲Gateway Development Alliance公司（GDA）、國庫控股（Khazanah）子公司Pantai Panorama、雇員公積金局子公司Kwasa Aktif（KASB）及美國紐約投資基金GIP Aurea所組成財團，提出的有條件收購獻議。

該財團擬以每股11令吉（相等於約123億令吉）收購大馬機場在公開市場上的11億1809萬股股票，或67.01%股權，而在完成後無意維持大馬機場的上市地位。

一旦完成收購，國庫控股在MAHB的持股將從33.2%增加至40%，雇員公積金局的持股也將從7.9%增至30%，而阿布達比投資局和GIP也將持有剩餘的30%股份。屆時，大馬機場控股將私有化。

根據大馬機場官網，該公司目前管理國內39座機場（包括5座國際機場）、17座國內機場、17座短距起落機場（STOLports）和土耳其國際機場。