上述註冊紅利從6月1日起至7月31日結束，新註冊司機只要完成一定哩數的路程，就能獲得上述追加津貼。
《馬來前鋒報》報道，大馬Grab營運與動員總監蘇果（Rashid Shukor）通過一份聲明表示，在疫情後經濟重新開放的情況下，預計這項努力將吸引更多潛在的司機合作夥伴，以滿足客戶的需求。
「從一開始，Grab的使命就是提供安全便捷的交通選擇，從而提高馬來西亞人的生活水平。截至5月中旬，我們平台上的司機合作夥伴數量仍不到疫情前的70%。
「這是由於司機要加入成為私召車司機前，必須投入高昂的成本。我們希望註冊紅利將鼓勵新的司機儘快加入公司，並從可獲得的額外收入中受益」。
電召車司機人數無法趕上需求 在政府增強對私召車行業的管制後，新加入的司機必須完成各種措施，例如參加6小時培訓、通過考試和車輛檢查、購買保險以及收集文件，並將文件提交給各個政府機構進行處理。
這些各種複雜的過程，令私召車司機的增長無法趕上後疫情時代的的叫車需求。
大馬Grab還將現有的報銷範圍擴大到監管合規總成本的100%，以幫助司機最大限度地減少成本負擔。
此外，如果現有的司機幫助新司機註冊成為該平台合作夥伴，他們也可以從現有的推薦獎金計劃中受惠。