馬斯克在周三公布的一段採訪視頻中表示：「柏林和德克薩斯州的工廠現在都是巨大的燒錢爐。伴隨著機器的巨大轟鳴聲，我們甚至可以聽到金錢燃燒的聲音。」
這言論在某種程度上回答了，馬斯克決定裁員背後的原因。
他在卡達經濟論壇上表示，特斯拉計劃未來3個月內削減約10%受薪員工，約占全球員工數量3至3.5%，但時薪員工卻會增加。
他還指出，特斯拉一直在努力快速提升奧斯汀工廠Model Y的產量，這些車使用了公司新的4680電池和結構集成的電池組。但產能有限，因為該公司在提高電池產能方面遇到了巨大挑戰。
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特斯拉為了滿足市場對車輛的高需求，在4月份發給股東的一封信中指出，奧斯汀工廠生產的Model Y也將繼續使用傳統2170電池。
不過，馬斯克對未來持樂觀態度，他說：「這些問題很快就會被解決，但需要大量的關注，要讓這家工廠提高產量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。」
令馬斯克感到欣慰的是，柏林工廠的情況「略微好些」，因為那裡生產的車型從一開始就使用2170電池。
此外，根據路透社援引的內部消息，特斯拉計劃在7月前2周暫停上海廠大部分生產，以進行廠房升級，提升產能。在完成升級後，廠房7月杪的產量將提升到歷史新高，接近其每周生產2.2萬輛電動車目標。
馬斯克表示:「過去兩年絕對是供應鏈中斷的噩夢，我們至今還沒有擺脫這種局面。」他說，特斯拉最關心的是「如何保持工廠運轉，這樣我們就可以繼續支付員工工資而不會破產」。