（吉隆坡18日訊）交通部長拿督斯里魏家祥指出，內閣已批准交通部修改《1987年陸路交通法令》的建議，以提升道路安全及確保所有道路使用者獲得最大的安全保障。

他今日發文告表示，交通部一直都在尋找方案，務必要讓《1987年陸路交通法令》符合大眾所需，以大眾的安全為優先考量，同時不會造成負擔。

「我們曾在2020年修改這項法令，接下來我們會在即將來臨的國會會議中提呈新的（333法令）修正案。之前的修正案主要是為了遏制危險駕駛、魯莽駕駛、無禮駕駛或在藥物或酒精影響下駕駛，並可能導致死亡和受傷的不安全使用道路行為。」

他說，接下來的修正案主要是為駕駛者（車主）帶來更多保障，同時為所有道路使用者改善道路安全。

他列出，修正案將在法律上，將原車主把車輛擁有權，暫時轉讓給二手車經銷商程序合法化。

「這是為了保護車主，在將車輛出售給二手經銷商時的利益，以確保車輛擁有權能夠正確地轉讓。這亦是為了讓二手經銷商在尋找下一位買家的同時，暫時獲得車輛擁有權，同時確保消費者的權利受到保護。」

他指出，修正案將允許陸路交通局使用高速動態稱重（HS-WIM）系統，以結合感應器、攝像頭和電腦計算法的系統，可準確掌握車輛在行駛時的狀況、身份以及所規定的重量。

「高速動態稱重允許以更有效和準確的方式記錄車輛重量，並允許在陸路交通局官員不在場的情況下，自動執行執法活動。這將確保所有車主，尤其是貨車車主更好地遵守相關規則，並確保道路的情況更安全。」

同時，魏家祥指出，交通部致力於尋找最好的方案，以確保民眾在路上的安全，而其中一個方法便是結合技術和執法行動，同時亦可防止貪污並確保持續性的監管。

他在文告中列出其他將修正的細節：

1.更改摩哆車騎士擁有職業執照的年齡，從現有的21歲調至18歲。這是為了使更多人成為外送員，或通過其他送貨平台賺取額外收入。

2. 強制旅遊巴士司機具備生效的執業執照，與現有的長途巴士、短程巴士和校巴司機的門檻相同。這將確保所有司機具有最新的知識和能力保證，以提供安全和負責任的服務予乘客。

魏家祥表示，該部致力於改善公共政策，以確保行人和駕駛者皆能在安全的情況下使用道路。

「我們將繼續聆聽民眾和使用利益相關者的回饋，以進一步改善這些政策。」