社青團斥民政黨與其炒作「連假塞車」 　不如向中央爭取建輕快鐵

（檳城10日訊）針對日前民政黨全國總財政兼檳州聯委會秘書方誌偉發表文告指檳州政府在上周末連假所造成的塞車事件上難辭其咎一事，檳州民主行動黨丹絨區社青團認為檳州民政黨試圖通過利用「連假塞車」的課題來混淆民眾對檳州交通大藍圖的看法。

行動黨丹絨區社青團秘書周千藝周五發文告說，民政黨正在消費「檳州連假塞車」議題的舉動，也被認為忽略檳州廣大商家尤其是旅遊業業者的感受。

「要明白的是經歷了兩年的新冠肺炎疫情斷斷續續、大大小小的封鎖後，許多商家們在開放後難得開始看到曙光，尤其是旅遊相關行業的商機正趁勢而上。」

惟他說，遺憾的是，檳州民政黨卻不體恤民眾的苦點，繼續的炒作或消費塞車課題。

「難道檳州民政黨是希望州內和外州的遊客在假日都不來檳城旅行消費嗎？身為一個全國性的政黨，為什麼只強調檳州在連假是出現塞車的景象，而刻意或無意的不提及國內其他地方例如怡保，金馬倫和馬六甲等也同樣在連假湧現路上多車的情況？」

丹絨區社青團認為檳州民政黨試圖通過利用「連假塞車」的課題來混淆民眾對檳州交通大藍圖的看法。 Advertisement

他說，民政黨文告中多次提及的檳州交通大藍圖，實際上囊括了檳島及威省兩地的未來交通規劃，而不是文告中所誤導的「檳州大藍圖實際上只是檳島交通大藍圖」。

「民眾只需打開檳州交通大藍圖的官方網站，就可以清楚看到在威省區所規劃的輕快鐵和快捷巴士（BRT）路線。」

他說，在擁有百年歷史的檳城渡輪被檳州馬華掌管的港務局終止載車服務後，往返檳威兩地的車流量自然的便高度集中在檳城大橋。因此，大藍圖中所規劃的海底隧道以及泛島公路（PIL）就能有效的把檳威兩地來往的交通流量更平均的分布到檳島的北部及南部，以疏解檳城大橋車流量的負荷。

「從以上這點來看，足以反駁文告中指控檳州政府沒有任何規劃將車流量分流至檳州第二大橋的說法，也證明了檳州民政黨又再次試圖誤導民眾。」

另外，他說，國盟的中央政府於2020年的11月因為疫情原因取消了中央政府對檳州交通大藍圖中輕快鐵計劃的貸款擔保。

「我們籲請身為中央政府一員以及國盟成員黨的民政黨如果真的體恤人民，就讓貴黨的上議員黨主席把這個替檳州子民向中央政府反映輕快鐵發展計劃的急迫性，讓中央政府重新考慮做擔保。」

他說，這樣一來，不但能證明檳州民政黨在這個課題上是真心為檳州人名謀取福利，也能證明民政黨雖然只有一位上議員也能做到當家又當權。

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