（吉隆坡6日訊）行動黨柔佛州主席劉鎮東反駁交通部長拿督斯里魏家祥稱希盟是反公共運輸始祖的說法，同時舉例希盟執政期間為國家公共運輸做出的貢獻。

劉鎮東在面子書發文指出，前交通部長陸兆福曾推出My50和My100無限搭乘公共運輸月票，鼓勵更多民眾使用公共運輸工具；隨後的兩任政府都延續這項計劃，這證明政策受到歡迎。

他說，陸兆福也推動柔新捷運系統計劃（RTS）重新談判、降低成本。

另一個貢獻，是2018年5月30日的希盟內閣會議上決定將公共運輸將歸還交通部管轄。

「公共運輸自1970年代起就被置於巫統控制的企業發展部或首相署底下，德士和巴士的牌照發放權都被分肥給巫統朋黨，歷任馬華交通部長根本沒有實權、無法參與制定公共運輸政策。而希望聯盟政府上台後，決定將公共運輸重新置於交通部之下，把政治利益和朋黨裙帶關係從公共運輸規劃中剔除。」

此外，劉鎮東也細數魏家祥成為交通部長後對公共運輸所做的「貢獻」。

他說，在交通部長魏家祥的帶領下，吉隆坡快捷通巴士（Rapid KL）明明有1000輛可運營的巴士，每天卻只安排400輛巴士運作。

「在魏家祥的干預下，巴生谷雙軌火車系統第二階段項目（KVDT2）停滯不前；公共巴士支援基金（ISBSF）被削減；甘文丁快捷通（Rapid Kamunting）和關丹快捷通（Rapid Kuantan）停運；Cityliner巴士公司停止在芙蓉和吉蘭丹的服務。」

劉鎮東說，交通擁堵是確確實實地存在、影響所有馬來西亞人的問題。

他認為，減少擁堵的唯一方法就是讓更多的馬來西亞人改用公共運輸工具，但是公共運輸，尤其是巴士必須得到津貼，並提供足夠的巴士班次以及準時和舒適的服務。

「魏家祥沒有必要繼續歇斯底里地自我辯護。反之，他應該以冷靜、專業和理性的態度來討論交通擁堵問題。」

他奉勸魏家祥，是時候扮演好領袖的角色，以負責任的態度好好處理問題。

交通部長拿督斯里魏家祥日前在面子書發文表示，作為「反公共運輸始祖」希盟在2018年執政時沒致力解決交通阻塞問題，反倒擱置及展延多項公交建設計劃，如今做了反對黨後，卻來假惺惺追問如何解決交通阻塞問題。

「劉鎮東說，緩解交通擁堵的問題需要發展公共運輸。那為什麼希盟在2018年執政時，沒致力解決交通阻塞問題，反而倒擱置及展延多項公交建設計劃？」

他表示，自己不曾說過交通部對緩解交通擁堵無能為力，反之曾強調了交通部正在致力解決交通擁堵的問題。