（吉隆坡4日訊）交通部長拿督斯里魏家祥表示，作為「反公共運輸始祖」希盟在2018年執政時沒致力解決交通阻塞問題，反倒擱置及展延多項公交建設計劃，如今做了反對黨後，卻來假惺惺追問如何解決交通阻塞問題。

「是不是太虛偽了？」

行動黨柔佛州主席劉鎮東此前揶揄魏家祥，一而再地為交通堵塞問題辯解，並詢問對方到底作為交通部長的職責和角色是什麼？

魏家祥今日在面子書發文表示，他不曾說過交通部對緩解交通擁堵無能為力，反之曾強調了交通部正在致力解決交通擁堵的問題。

「劉鎮東說，緩解交通擁堵的問題需要發展公共運輸。那為什麼希盟在2018年執政時，沒致力解決交通阻塞問題，反而倒擱置及展延多項公交建設計劃？」

他說，希盟在2018年執政後，為了推行飛行車和第三國產車計劃，卻擱置或展延了國陣時代多項大型公交建設計劃，如隆新高鐵、柔新捷運、雙軌火車等。

「不然就是縮小LRT3的規模，取消其5個車站和隧道工程，及使用較少車廂的列車，導致LRT3推遲到2024年才完工。而MRT2也是在希盟的擱置之下，延遲至今年6月16日才能啟用。」

「作為『反公共運輸始祖』的希盟政府，一直致力於砍掉解決交通阻塞問題的公交，如今做了反對黨後，劉鎮東卻來假惺惺的問如何解決交通堵塞問題，是不是太虛偽了？」

另外，魏家祥強調，陸路交通局（JPJ）昨日的文告稱，貨車使用吉隆坡市中心的路段，是有時段限制。然而，貨車卻無視禁令，在早上及下午尖峰時段使用該路段，是加劇雪隆堵車現象的導引之一。

「因此，我會交代陸路交通局在近期加派人手，嚴格執行這項禁令，希望能減緩嚴重堵車的現象。不僅如此，交通部亦會在堵車尖峰時段，要求警方加派交通警察在嚴重堵車的路段指揮交通，確保該路段的車流能夠更加順暢。」

他表示，就長期而言，我國確實需要提高公共運輸的素質以及環節因為車輛過多而導致道路過於擁堵的問題。

他說，有鑒於此，工程部高級部長拿督斯里法迪拉也宣布，政府已經在巴生谷一帶批准了3條新的高速公路項目。聯邦直轄區部和吉隆坡市政廳也已經著手研究可緩解交通擁堵問題的方案。

「而劉鎮東的建議很簡單，就是政府需要資助和津貼公共運輸。政府總共在My50和My100無限搭乘公共運輸通行證上安排了1.15億令吉的預算。」

「不知道行動黨和劉鎮東口中即將破產的馬來西亞，應該再追加多少的津貼才夠呢？」