（吉隆坡27日訊）前交通部長表示，巴生谷交通堵塞讓民眾花費超過原車程一倍的時間，才能抵達目的地，導致駕駛者的精神成本太高，因此，他促請政府解決交通堵塞問題刻不容緩。

他以自身經歷表示，上星期傍晚6時左右的尖峰時段，從吉隆坡開車回芙蓉，結果原本1小時的車程，竟耗了2小時才抵達目的地，可見交通擁堵的情況。

陸兆福說，根據荷蘭一家導航軟體Tomtom traffic index的數據調查，吉隆坡的交通路況也比新冠疫情前來得糟。

他指出，早前是在特定時段才會出現塞車情況，現在差不多一整天都處於塞車狀態。

他認為，交通堵塞情況的精神成本非常高，人們勞動了一天，還需要堵在車龍中，花費數小時才能回到家，非常無謂。

他表示，目前巴生谷交通堵塞是最大的問題，也是目前政府最需要解決的問題。

他說，馬來西亞已是駕駛危險係數第8高的國家，因此人民無法再等待當局的研究，問題迫在眉睫需儘快獲得解決。

「我不知道研究和等報告需要多久，人民不能等，我覺得市民受到壓迫。我也居住在吉隆坡，我也感到被壓迫。」

但他也表示，這不是僅依靠一個單位便可解決，需數部門和單位合作制定解決方案。

他贊同多使用公共運輸的解決方案，公共運輸也是一個重要且被鼓勵的議程，但問題是公共運輸頻傳故障令人感到擔憂。

「輕快鐵一個月內究竟故障了幾次？不知是否因公共運輸的趟次減少，而導致公共運輸擁擠。」

陸兆福也是行動黨秘書長，他今早與柏伶州議員劉鎮東從吉隆坡中環交通綜合總站乘搭輕決鐵到再也花園站，巡視公共運輸情況後召開記者會時，如是指出。

關於電召車車資太高的問題，陸兆福也表示，這不僅是涉及交通堵塞，缺少司機等問題所致，也包括了電召車服務的選擇，這需各單位聯手合作解決。

他說，電召車屬於零工經濟，價格會因各種因素浮動，不是設定一個頂價便可解決問題的，須從長遠而定，若一昧設定訂價，將對市場造成破壞。