估計70%汽車訂單 6月無法交貨　

路透社檔案照

（吉隆坡24日訊）在全球供應鏈依然吃緊，汽車晶片持續嚴缺導致車輛減產，不少近幾個月購車但卻遲遲未拿到車的購車者心急如焚，因政府豁免汽車銷售稅（SST）的優惠即將在下個月結束，一旦沒獲延長，他們在7月以後拿到新車的話，將需要繳付多數千令吉不等的費用。

大馬車業總會（車總）總會長拿督許綜文稱，所有的汽車相關公會，包括他們與大馬汽車商公會（MAA）已聯合上書給財政部，要求政府再展延豁免汽車銷售稅。

許綜文對《東方日報》指出，對很多國人來說，汽車是代步工具並非奢侈品，因此，他希望政府能夠考慮再延長豁免汽車銷售稅一年，或至少到年尾。

大馬車業總會（車總）總會長許綜文許綜文說，所有的汽車公會結合力量，為消費者據理力爭，要求財政部能夠延長至今年（2022年）12月杪，最理想是再展延一年。

他指出，雖然政府延長汽車銷售稅對政府稅收有影響，但汽車的稅務並非只有銷售稅，還有國產稅及進口稅，而政府在這兩種稅務上獲利更多。

為此，他認為，政府在減少銷售稅的收入下，卻仍有國產及進口稅的收入，還能讓國人買到較低價格的代步工具；若政府沒有延長豁免銷售稅的話，在原本屬於復甦期間的汽車銷量或將受到影響而放緩，對國家經濟復甦也有一定的影響。

而馬六甲車商公會理事兼S.L Automobile有限公司經理葉春來則促請政府體恤消費者，至少再度延長豁免銷售稅至今年年杪。

葉春來也從車子保值的角度來講解，儘管政府展延豁免汽車銷售稅至年杪，屆時也會有一部分顧客還沒有拿到車，但那一部分的顧客到時獲得的是2023年的新車，這意味著，他們以後要賣出去的時候，價值也會比較高，還算可以取長補短。

馬六甲車商公會理事兼S.L Automobile有限公司經理葉春來他說，許多訂車的顧客早在2、3個月前訂，而6月之後才可以拿到車，無論是7月或9月拿車，以後要賣都是算今年出車，算是錯失豁免4%以上的銷售稅，未來要賣出去的話，也算是2022年份的車子。

他直言，如果急著要用車，客戶會繼續等到汽車來，但有些沒有那麼急的話，要取消訂單也是在所難免的。

因此，他認為，政府既然在疫情期間展延了豁免汽車銷售稅3次，但在年中（6月）取消豁免銷售稅不是明智之舉，倒不如再度展延至年終。

他提到，整體而言，目前是所有品牌的汽車都短缺，只是每個品牌都有熱銷車款，越熱銷就越缺貨，目前可謂是有錢買不到車的狀況。

他以第二國產車為例，單單是他一家公司，現在就欠著700輛第二國產車還沒交給客戶手上，根據初步估計，在6月30日豁免汽車銷售稅之前，他能拿到200輛第二國產車給客戶已經是不錯的事了。

「根據初步估計，有70%已訂的車輛無法趕在6月30日豁免銷售稅之前，交給客戶手中，那相等於說他們必須要自行繳付4%以上的銷售稅。」

他說，以第二國產車的車價，客戶在6月30日之後，就需多繳付2000多令吉的銷售稅。