（吉隆坡24日訊）由於供不應求和交通堵塞導致電召車車費上漲，交通部將繼續監管電召車行業，以確保收費公平公正，避免為消費者帶來負擔。

交通部長拿督斯里魏家祥發文告指出，涉及的電召車經營者已向交通部保證，他們將投入更多資源，以增加司機的數量。

他表示，政府也將繼續確保有更多電召車經營者及德士和巴士，為民眾提供更好的接駁服務和更多交通選擇。

他說，政府呼籲所有電召車經營者，改善他們與客戶的溝通管道。

魏家祥日發文告表示，交通部極度關注近日來民眾對於電召車車費上漲的課題的看法與投訴。

他說，由於電召車已成為許多民眾每日用來代步服務，因此交通部及陸路公共運輸機構已第一時間召見了涉及車費上漲的電召車經營者。

「透過此會談，不難發現有兩個主要因素導致了車費上漲，即不平衡的供應和需求，及交通堵塞造成耗時問題，這些因素都影響了電召車的服務素質。」

他指出，相比起疫情前，一些電召車公司的註冊司機已下降了30%。電召車司機短缺的問題已造成某些地區的候車時間比預期的更長。

「隨著我國從2022年4月1日開始過渡到地方性流行病階段後，對於電召車服務的需求也隨之暴漲。」

「比起疫情的高峰期，如今也有越來越多的經濟活動，大家的日常生活也逐漸返回正軌。隨著越來越多人出外，堵車問題也隨之而來。」

他說，這些因素對電召車經營者所採用的收費計算法影響最大，這項計算法也納入了許多其它的因素，包括距離、車流量、天氣以及市場的供應和需求； 這一系列因素都導致了最近的車費上漲。

至於收費構的監管，共有兩種收費，即基本收費及附加費。他表示，政府目前沒有特地監管基本收費，但附加費則不可超過基本收費的兩倍，同時也考慮到尖峰時段的價格及汽油價格。

他補充，電召車經營者獲允許設定車費結構及他們與客戶之間的服務條規。

目前共有超過13萬名人士持有成為合格電召車司機的職業執照。

他說，隨著更多駕駛學院及電召車經營者在全國，包括巴生谷地區，接收更多擁有生效執照的司機作為21家電召車經營者的司機，相信司機的數量會日益增加。