大馬電召車收費 尖峰時段上漲400%

（吉隆坡22日）隨著消費者抱怨在高峰時期難以預約電召車服務且車費在近期飆漲，陸路公共運輸機構（APAD）指出，這需要考慮到多個因素，確保電召車的供需平衡。

該機構向《馬新社》說，電召車服務的概念涉及用戶和服務提供商之間的協議，通過應用程式顯示預約車輛的收費，用戶可以選擇是否繼續進行預約。

該機構表示，大馬目前有超過10家主要的電召車服務提供商，電召車的收費必須考慮到司機、乘客、服務提供商和其他因素，以確保電召車的供需平衡。

據報導，電召車收費在尖峰時段上漲了400%，引發了消費者和多方的不滿，稱其為不合理的，並呼籲政府在價格監管等方面進行干預。

此外，馬來西亞工藝大學阿茲曼哈欣國際工商學院（UTM AHIBS）高級講師諾阿占阿努阿魯博士說，諸如設定最高價格等價格監管建議，會導致司機短缺，因為他們會因回報不足而離開該行業。

「價格上漲主要發生在尖峰時段，那段時間的需求通常高於其他時間，如果沒有司機願意回應乘客的需求，情況會變得更糟。」

談到某些公司在市場上的主導地位可能導致收費上漲和服務質量下降時，諾阿占認為，價格上漲不一定是因為壟斷行為，而是受到許多其他因素的影響。

諾阿占認為，與現有供應相比，需求比供應高是收費上漲的一個原因，因為它創造了一個由賣方或服務提供商定價的市場情況。

「這種現象在自由市場是不可避免的，即價格受需求影響。」

諾阿占也不認為，該行業市場出現壟斷因素，因為沒有限制任何一方設立電召車公司，沒有價格管控也會鼓勵競爭，因為公司被迫提供合理的價格。

大馬消費者協會聯合會（FOMCA）副主席莫哈末尤索夫則希望，電召車公司之間存在更多競爭，以確保消費者在可負擔的收費下，獲得優質服務。

「電召車服務現在已經和此前德士服務的質量相提並論，即收費太高、不合理，特別是在高峰時期。」

他建議，有關當局應該調查是否出現特定一方所指控的壟斷因素。