魏家祥周四（19日）發文告表示，印尼駐亞庇總領事館的經濟事務參贊莫哈末慕斯寧對大馬海運政策的指責具有誤導性，同時澄清交通部沒有阻止馬印小型船舶之間的貿易。
「參贊莫哈末慕斯寧的言論已造成混淆，我對此感到遺憾。慕斯寧參贊錯誤地將問題歸咎於大馬的海運政策，事實上這與來自印尼的非常規船舶有關。」
根據媒體報道，慕斯寧日前宣稱，沙巴斗湖及印尼加里曼丹之間的貿易活動，都是依賴木製船及小型船舶來完成。然而，國際海事組織 (IMO) 並不承認上述兩款船舶。
慕斯寧說，國際海事組織也嚴格限制鋼殼船（steel hull vessels）的貿易活動。
不過，魏家祥指出，海運政策事實上是受到1952 年商船條例 (MSO) 監管，而非受制於國際海事組織的條例。
針對木製船及小型船舶不受承認一事，魏家祥說，在1952年商船條例下，凈重低於15噸並持有有效執照的註冊船隻可獲得豁免。
「這也表示，這些船隻其實不受海運政策的約束。」
「並非好像參贊所指責般，是海運政策影響貿易活動，相反這個問題涉及對來自印尼的非常規船舶的貿易證書是否受到承認。
魏家祥表示，交通部將持續監測情況，同時也已指示海事執法部向印尼駐亞庇總領事館解釋此事。