（吉隆坡18日訊）財政部副部長林慧英表示，政府將會分階段落實這項計劃，以確保人民的生活成本不會因此受到影響。

不過，她指出，該部目前仍在考慮針對性補貼的實施機制，並預計該機制不會增加有關行業的運營成本。

「同時，政府也將與業界講解該補貼計劃的實施方式，以確保不會對業界和經濟造成衝擊。」

她表示，由於在現有柴油補貼管制系統下，包括貨車和校車在內的交通工具均享有每升1令吉88仙，以及漁民享有每升1令吉65令吉的柴油補貼，因此這兩項類別，將不會涵蓋在未來落實的針對性補貼。

她今日在國會下議院，回答行動黨山打根國會議員黃詩怡的提問時，如是說。後者促請政府解釋將採用何種方式推出定向補貼計劃。

另一方面，林慧英透露，自柴油補貼管制系統2.0開放申請以來，從本月8日至16日內，共有逾5800家企業，以及逾3萬4400輛車輛成功註冊。

「因此，我們呼籲所有符合註冊資格的車主，應註冊有關係統，以便日後能繼續享有這項補貼。這項計劃也預計能惠及逾26萬輛車輛。」

她也表示，我國正面臨嚴重的柴油補貼紕漏問題，其中2023年柴油補貼支出總額達143億令吉，而柴油補貼量也在同年增至108億公升。

「然而，在2019年疫情之前的柴油補貼量則是61億公升。飆漲近70%的柴油使用量，可是使用柴油的車輛卻僅增長不到3%。」

她說，這也印證了我國柴油補貼出現巨大紕漏的說法。