（芙蓉19日訊）交通部獲內閣批准巴生谷雙軌第二期提升計劃（KVDT2）10項工程， 包括一項是興建芙蓉中環（Seremban Sentral）火車站計劃，以及雪州9個火車站提升工程，總耗資2億8000萬令吉。
交通部長陸兆福於2天前，即1月17日向內閣提呈提案後，獲得通過；10項工程將會同步進行。
除了芙蓉中環屬於興建新火車站計劃外，其餘9個雪州火車站則獲提升，包括沙叻秀（Salak Selatan）、萬宜（Bangi) 、班底達南（Pantai Dalam）、斯里斯迪亞（ Seri Setia）、峇都知甲（Batu Tiga）、巴當爪哇（Padang Jawa）、巴生（Klang）、關稅路（Jalan Kastam）及巴生港（Pelabuhan Klang）。
交通部長陸兆福表示，芙蓉中環興建新火車站計劃耗資1億7000萬令吉，預料會在24個月內完成；這項計劃也是芙蓉最龐大的一個項目。
他進一步解釋，鑒於在不影響火車站營運下，承包商只能夠在凌晨時才進行工程，一天只有4小時工作時間，因必須在凌晨4時停止工作，以便讓火車站正常的運作；所以工程需要較長時間竣工。
「不過，一旦竣工，將會是芙蓉最現代化的火車站，包括建築物及設計方面，並成為芙蓉內最重要地標。」
他強力要求工程承包商必須如期完成芙蓉中環興建新火車站計劃，避免工程被拖延。
陸兆福是於今早為芙蓉中環興建新火車站主持動土禮後，在記者會上如此表示。
他披露，重要的是所有項目都必須按時完成，以便改善鐵路服務；而政府鼓勵人民把交通工具成為主要的出行方式。
「我知道很多人對目前的電動火車服務不滿意，但請給我們一些時間，隨著軌道提升工作正在進行，這只是暫時性。」
他舉例說，巴生谷雙軌第一期提升計劃（KVDT1）計劃已完成近97%，預計4月底完成。
陸兆福表示，芙蓉中環車站工程必須準時完成的另一個原因是，金馬士通往柔佛恢復路線及電氣化工程（Electrification Project）將於今年底完成，爾後，也會提高火車班次。
工程整合新舊火車站
較早前，他在會上致詞時說，芙蓉原車站歷史悠久，可謂是歷史遺產，因此，工程將會整合新舊火車站，亦在保留歷史遺產的火車站外，也會融入現代化。
「同時，車站的設計也將採用森州獨特設計，米南加保（Minangkabau）屋頂作為概念。」
他指出，面積占24英畝的芙蓉中環廣場，將會採用交通導向發展（TOD）的概念，彙集經濟房屋、辦公室、酒店、教育和商業機構等組成部分，相信有效啟動芙蓉市中心。
他披露，其實芙蓉中環興建火車站計劃，原定計劃是在10年前展開，並屬於一馬房屋計劃（PR1MA）芙蓉中環公寓（Residensi Seremban Sentral）同期計劃。
「當初火車站計劃，主要是吸引那些住在森州，工作在吉隆坡的市民購買該處的一馬房屋，方便他們步行就可抵達火車站，乘搭交通工具前往吉隆坡工作。」
「不料，目前一馬房屋已經竣工，且也已經移交鑰匙給購屋者，惟火車站迄今還沒完成，以致該區的居民需要繞道前往火車站；甚至影響了該區一馬房屋的購買率 。」
無論如何，陸兆福強調，身為交通部長，也是芙蓉國會議員的他，絕對希望該項工程可以如期完成，為芙蓉市民帶來便利，且激活芙蓉市區。
他也認為，一旦工程完工，整合新舊火車站，相信將會是芙蓉市民的驕傲。
出席者包括承包商Dhaya Maju LTAT公司董事會副主席丹斯里莫哈末阿祖米、掌管地方政府發展、房屋和交通的森州行政議員阿魯古瑪、森州行政議員陳麗群、萬茂州議員葉耀榮、芙蓉市政廳主席拿督馬斯里、森州秘書拿督莫哈末扎費爾等人。