（峇株巴轄29日訊）政府突如其來地禁止在公路上使用特定的微型交通工具，令電動腳車批發與零售商生意受到重挫，除了有經銷商相繼退單，積壓的庫存或令業者蒙受上百萬令吉的損失。

峇株巴轄規模最大的電動腳車批發與零售商StonBike負責人歐清保接受《東方日報》詢問時透露，交通部毫無預警地宣布禁令，且未給予任何緩衝期，對微型交通工具發展帶來嚴重衝擊，短短數天內，該公司就已有超過10組經銷商要求退訂。

「我們月銷逾百輛微型交通工具，貨倉內一般會有數月個月的庫存量。如此算來，經銷商的退訂、零售等方面的影響 ，再加上庫存積壓，我們或需要面對逾百萬令吉的虧損。」

不僅如此，歐清保透露，亞航原有意拓展電動腳車類別的短距離外送服務，較早前與該公司接洽，有關禁令的宣布間接扼殺有關項目，也導致商家對未來規劃失去方向。

「電動腳車在歐美國家、中國、日本十分普遍，甚至是越南、菲律賓也正在普及化，這是一項國際趨勢，也能推進國家環保減碳的進程。政府若覺得使用微型工具存有風險，應修訂法令加強管制並教育用戶，而非情緒化施政，直接禁止微型工具上路。」

電動腳車禁上路，導致鄉鎮用戶受影響。（受訪者提供）他建議，政府能夠採取類別管制，例如將騎行道路分為花園路、普通道路以及高速公路，並可以通過管制在不同類別道路騎行的微型工具類別以及時速管制，以提高用戶上路的安全意識。

「這項禁令受影響的不僅是商家，也造成不少已經習慣使用微車的用戶感到困擾，因為有不少鄉鎮用戶已經習慣使用微車到附近巴剎或商店買菜。」

交通部長拿督斯里魏家祥早前宣布，即日起，特定的微型交通工具不得在所有公路上使用，私人地段除外，違者最高可罰款300令吉。這些微型交通工具包括輕便摩哆（Moped）；特定的微型機動車，例如電動滑板車、引擎滑板車、人力滑板車；行動輔助工具。

只有符合MS 2514-馬來西亞標準的電動腳踏車，即滿足時速低於25公里等條件，才允許上路使用。但電動腳踏車不能裝置油門，以及須有永久固定在車身上的腳踏車踏板。

對於符合MS 2514大馬標準的電動腳車才被允許上路，歐清保透露，國內少有廠商引進符合有關標準的電動腳車。

「符合MS2514標準的電動腳車，售價比起普遍在市場流動的裝置油門（throttle）電動腳車要高出至少一倍，所以市場上幾乎沒有廠商在售賣。」

StonBike負責人歐清保。（受訪者提供）陳小姐3年前購買電動腳車，以鼓勵家中長輩使用。她在受訪時坦言，有關禁令來得太突然，而且並未給予適當的緩衝期，令用戶感到無所適從。

「家中長輩年級大了騎不了腳車，也不會騎摩哆，但是又想要去附近的早市買菜和去咖啡店吃早餐，我的工作時間不允許一直接送他們，本來用得好好的電動腳車卻突然不能用了，很是麻煩。」

她認為，政府可以限時騎行的公里數以及時速，做好個人防護措施，微型交通工具的危險性並不太高，反而政府應提升道路設施與規劃，便於微型交通工具在路上行駛。