大馬輕快鐵周三（11月9日）在無預警下，突然停運格拉那再也幹線旗下16個站點長達一周，導致大批乘客在不知情下行程延誤，也惹來在野黨批評。看守交通部長魏家祥出面解釋，基於列車自動控制系統（ATC）多次修復不果，在絕對不讓乘客冒險的情況下，方決定受影響站點暫時不通車。
魏家祥周三下午接受媒體訪問時透露，事故前一晚（8日）7時至隔天（9日）凌晨3時50分，自己一直與大馬基建公司人員保持聯繫。後者最終也向其坦承真的無法修復訊號失靈問題，更找不到故障源頭，所以在無計可施之下，只能採取停運措施。
總台收不到列車訊號 他指出，在此之前，技術人員曾多次進行修復以及反覆測試，惟每當修好不久，只要行駛6個小時又壞。
「雖然可以暫時改用手動操控，但根據他們以往的經驗，一到高峰期，流量太大，他們也會面對一些問題，更不敢冒著這些險。」
他解釋，其中2個站點，因為訊號不穩定，輕快鐵營運控制中心（OCC）無法監管列車行蹤，更指這是非常危險的行為。
「我明白這樣做會為民眾帶來非常不便。所以我一直告訴他們，必須要第一時間告訴我們的民眾，他們也在我的指示之下去做。」
他坦言，雖然還是為時已晚，但他也要求有關部門接下來每日都要召開彙報會，向公眾交代最新進展；而後者也積極補救，並真誠向公眾致歉。
擬更換全新系統 另外，魏家祥表示，有關係統的壽命預計為25年，而格拉那再也幹線的系統啟用至今已經超過24年。
他指出，大馬基建公司董事部已於上個月批准1億5000萬令吉，用於更新和替換新系統。惟尚未來得及執行和裝置，便接連發生訊號失靈等技術故障，迫使他們不得已停止部分車站運作。
「我跟他們說，絕對不能夠冒險，就算是1%也不能夠冒險！因為我不想上一次所發生的列車相撞事故，再次發生。」
加拿大維修專家明天抵馬 他說，由於當地的技術人員，甚至是製造商公司駐馬代表都無法找出問題所在。所以最後只能出動原廠的專家，特地從國外來馬檢查，加拿大專家預計明日抵達馬來西亞。
對於在野黨領袖接連批評他辦事不力，魏家祥則駁斥有關指控，並指自己一直都追蹤列車服務消息。同時也希望此課題要以乘客安全為首要考量。
輕快鐵16站停運7天 大馬基建公開道歉