印度尼西亞全國公路上有大約1億1500萬輛摩托車。中央政府野心勃勃，計劃把這些老百姓的日常交通工具，改裝成電動摩托車。本台駐印尼通訊員賽夫巴里也觀察到，當地推動全國電動車使用率的當兒，油價不斷攀升意外成了一大助力。

西爪哇這家摩托車廠是印尼電動車的先鋒之一，29歲的阿迪預見電動摩托車是未來趨勢，兩年前開始將汽油驅動摩托車改裝成電動版。

改裝摩托車最重要的三個部件是發電機，速度控制器和電池，費用介於860到1100美元，比買新摩托車還貴。阿迪表示希望以印尼製造的部件取代進口貨，才能把改裝費削減到500多美元。

這個電動摩托車車主說，過去行使40公里所須的一升汽油，費用為1萬2000印尼盾，而同樣里數所需的電費只要2000印尼盾。

觀察家指出政府可以通過立法鼓勵更多人使用電動摩托車。

麥肯錫公司合伙人法默說：「我們在全球各地看到的情況是當政府制定有效條例時，可以使電動車採用率加快40%到70%。」

印尼政府的目標是在2025年之前，改裝1300萬輛摩托車，預料這將為政府省下220億美元的燃油津貼，同時減少6500萬公噸的碳排放。不過環保人士擔心，政府會以量產電動車為由，發放更多開採金屬礦鎳的執照，結果與推動環保的初衷背道而馳。