蘭卡威是大馬最著名的旅遊景點之一，在80年代末獲時任首相敦馬哈迪大力發展下，這個吉打州的島嶼早在1987年就獲免稅島的地位，旅遊業蓬勃發展，但如今卻面臨後勁不足的窘境。

蘭卡威旅遊協會總執行長再努丁卡迪去年一句「政府再不採取積極措施推動，這個島嶼或淪為『鬼城』」後，此話題延續討論到了今年，仍未見有效的解決方案。

以大馬入境旅遊協會會長梁偉虹的分析，「水能載舟亦能覆舟」，當政府推行一項政策出台，或許能夠將某個行業推上巔峰，但亦能夠將某個行業拖入谷底。

為此，她不認同旅遊、藝術及文化部副部長凱魯菲道斯過分強調要把蘭卡威打造成穆斯林友好的島嶼，因作為一個擁有65%穆斯林人口的國家，馬來西亞已經是一個適合穆斯林的旅遊目的地。

相反的，她認為，吉打大臣拿督斯里莫哈末沙努西稱，蘭卡威歡迎任何人登島旅遊，這樣的說法則更能讓人接受。

「如果今天蘭卡威禁酒或過度強調穆斯林友好的島嶼，會把一大塊群體去掉特別是海外遊客，從而加劇了蘭卡威旅遊的衰退。」

她對《東方日報》說，若想解決蘭卡威的困境，那需要政府與蘭卡威發展局（LADA）去主導全盤的改革策劃。

「如今，有哪個機構有這個權力去全面重新評估蘭卡威的整套旅遊發展計劃呢？這涉及到10、20年的大藍圖及它未來所要走向的目標。」

她說，蘭卡威的遊客雖有所減少，但卻也沒到「鬼城」的地步，只是蘭卡威的基建設施與旅遊產品模式跟不上時代的腳步是不爭的事實，目前的困境並非不能解，而是需要政府政策扶持、業者與外來投資三方積極配合。

其中，梁偉虹點出，渡輪碼頭是進入蘭卡威的交通工具之一，可惜的是長年面對淤泥沉積問題，使得來往的渡輪數量驟降，導致往返蘭卡威的船量相對減少。

在來往渡輪的班次減少下，部分海外旅客面臨無船可搭的情況，雖有部分旅客轉而選擇搭乘飛機，但也勸退了另一部分的旅客。

「當沒有船，飛機票又貴，那這個（旅遊）目的地（優勢），是不是就打了一個折扣？」

至於有說蘭卡威的3星級或以下酒店的公假入住率與租車需求銳減，有業者更不得不拍賣汽車；對此，梁偉虹則提到，這主要是消費與出遊的行為改變，尤其是如今有不少旅客是以居家度假（Staycation）為目的。

她說，雖然蘭卡威的旅客有所驟降，但也並非如傳聞般嚴重，只是在「居家度假」的新出遊模式下，遊客會把更多的時間留在下榻酒店，享受它的設施、服務、寧靜、美麗，不少島上的經濟飯店做不到這一點，導致入住率嚴重下降，此新模式也自然也衝擊了島上的租車產業。

梁偉虹也直言，作為老牌的旅遊勝地，蘭卡威島上的旅遊產品是否有獲提升，以吸引新舊旅客，這也是該島目前所面對的另一個困境。

她稱，島上業者相應的配合也相當重要，這些都需要很明確的組織起來，需要靠一個經驗豐富的個人或規劃公司來做這些事情。

梁偉虹直言，想實現上述的願景絕非易事，但蘭卡威作為老牌的旅遊勝地，目前需要一個大格局的改革。