（吉隆坡19日訊）隨著交通部長陸兆福透露，政府會決定是否推進隆新高鐵計劃，人民公正黨八打靈再也國會議員李健聰說，為1000億計劃提供津貼，不如把錢投資在搞好國內的公共運輸系統，提升公共巴士服務。

李健聰指出，總稽查司在7月初公布的報告點出，第一和第二捷運等公交系統的使用率不達標。他相信是缺乏巴士解決最後一里路的痛點所致。

「單單在巴生谷就缺乏4000輛巴士來提供更可靠和有效的服務，更讓人驚訝的是，2023年的1800輛巴士當中，只有一半在運作，當中的原因是缺乏司機和巴士在維修中。來到今年情況有變好嗎？」

李健聰發文告指出，津貼隆新高鐵肯定是加重政府財務負擔，加上目前政府要承擔價值750億令吉的東海岸動鐵計劃的貸款。該計劃預計2027年竣工。

「在國內的大城市如柔佛新山、馬六甲、芙蓉、亞庇在城市內都沒有完善公共巴士服務，舊巴士「退休」後，取而代之的都是汽車不是巴士。」

他說，如果增加8000輛巴士，4000輛被安排在巴生谷運營， 另外4000輛在其他城市，再耗資10億令吉提升巴山站，人行道和腳車道，總值大概50億，只是戰隆新高鐵計劃的5%。

他表示，政府要擴展巴士服務，可以和私人領域合作，不用單單依靠公共資金，私企的運營可以提升巴士班次，更廣泛的覆蓋範圍和更舒適的服務。

「要津貼隆新高鐵這類大型計劃，倒不如專注在容易實現的目標-提升公共巴士服務。」

李健聰補充，投資在第一里和最後一里銜接，可以鼓勵更多人接觸公交系統，也是邁向永續與高質量發展的重中之重。