（吉隆坡24日訊）第二財長拿督斯里阿米爾韓沙說，自針對性柴油補貼開跑後，我國邊境的柴油銷售量下降了40%，這印證了此前的確存在邊界走私柴油活動。

他今日在國會下議院，對柴油補貼政策進行彙報時表示，根據記錄顯示，政府實施柴油補貼後，加油站的柴油零售總量每日減少將近800萬公升，比宣布前一周降了30%。

他也說，商用柴油銷量每日增加400萬公升，這表明此前部分的零售柴油補貼，是由本應以市場價格購買柴油的工業領域所使用。

「這意味著，商用柴油銷量增長的趨勢，反映出補貼柴油紕漏減少的正面跡象。」

阿米爾韓沙提到，從一家石油公司所得到的信息顯示，邊境的柴油銷售量亦下降了40%，這也證明了之前的確存在邊界走私柴油活動。

他表示，目前執法部門正在積極合作，聯手展開各種行動，遏制走私活動和影響商品和服務供應穩定，以及防止商家抬高物價的因素。

政府仍補貼柴油100億令吉

他補充，柴油價格自由浮動並不意味著政府將完全取消燃油補貼，政府目前仍在補貼柴油方面支出100億令吉，低於去年的140億令吉，而政府通過這項政策每年可省下40億令吉，為人民提供優質的公共基礎設施和更全面的社會保障來改善人民的生活質量。

阿米爾韓沙繼指，我國的柴油補貼指出已增加10倍，從2019年的14億令吉增至去年的143億令吉。

他說，政府已無法持續承擔柴油補貼增長的趨勢，補貼支出的增長不僅是由於市場價格上漲，亦包括補貼柴油紕漏增加。

「補貼柴油的使用量從2019年的61億公升大幅增加至去年的108億公升，增幅約80%，儘管同期的新柴油車輛並沒顯著增加。」

同時，他表示，在這段期間，沒有補貼的商用柴油的總銷量下降約20億公升，由於我國補貼柴油的商用價格和零售價之間存在巨大價差，補貼柴油的使用量增加得特別顯著。

他指出，我國的柴油零售價比鄰國便宜，即泰國約4令吉20仙、印尼約4令吉40仙，以及新加坡幾乎達到每公升9令吉。

基於此，阿米爾韓沙說，巨大的價差讓不少本應按照市場價格購買柴油的本地企業，趁機非法濫用補貼柴油，如從加油站購買補貼柴油，再將柴油用在工廠、建築工地或油棕園的發電機。

「更重要的問題是，由於我們的柴油價格非常便宜，這難以遏制向鄰國走私柴油的活動。」

另一方面，阿米爾韓沙提及，截至6月20日，共有7萬3000家公司涉及22萬3000輛貨物運輸車輛已申請，並獲批以每公升2令吉15仙的價格購買柴油。