（吉隆坡11日訊）馬青總團長林添順批評，政府突如其來的全面撤銷柴油津貼、讓柴油價格自由浮動的措施過於倉促，將對民生經濟帶來巨大衝擊。

林添順也質疑，在昌明柴油補貼計劃（BUDI MADANI）開放申請後的短短13天後，政府就做出了讓柴油價格自由浮動的決定，顯然是缺乏周詳的規劃。

「更甚的是，在上述津貼計劃下，只有3萬名柴油車主獲批每月200令吉的津貼，然而根據數據顯示，符合資格獲得津貼的人數估計有41萬人，這意味著只有7.3%符合資格者成功獲得津貼。」

 「在毫無預警下取消柴油補貼，勢必引發申請不獲批、弱勢群體被忽略等問題。而且想要上訴的人，也沒有充足夠的時間讓他們進行上訴的程序。如此下去，只會導致90%的符合資格人士無法獲得每月200令吉的補貼。」

與此同時，林添順發文告指出，區區200令吉的補貼根本是杯水車薪，從事運輸業者仍要面對成本增加的挑戰，無可避免的，這些成本將轉嫁給消費人，進而導致物價高漲、生活負擔加重，這不僅影響柴油車主而己，而是衝擊全體人民。

「給予小農民和小園主（BUDI Agri-Komoditi）的補貼顯然不足，小農民和小園主只可獲得200令吉的補貼，這表示每名符合資格的小農民和小園主每月只有167公升的柴油是有補貼的，這根本不敷使用，因為小農民和小園主不僅使用柴油作為車輛運輸之用，還用柴油發動灌溉機械、發電機和水泵等工具。」

「再者，早前菜農和果農公會所發布的數據顯示，至少有70%的農民是基於並非註冊公司、營業額未達標等理由，導致他們根本無法享有補貼。」

「這些小農民和小園主，無論受惠於每月200令吉的補貼與否，最終都導致他們的營運成本增加，使我們的農作物和食品成本也水漲船高。」

「馬青認為取消柴油補貼在執行上依然存在許多弱點，會造成人民的經濟壓力和生活成本上升；為此，馬青仍建議政府應在昌明柴油補貼計劃的申請工作完成後，才讓柴油價格自由浮動，減低對人民生活的衝擊。」