貨車司機趕在針對性柴油津貼政策落實前夜，趕赴油站添油。

（吉隆坡10日訊）財政部昨日宣布，今日起落實針對性柴油津貼政策，讓半島的柴油價格隨市場自由浮動後，雪隆一帶多家油站都出現大量羅里排長龍，只是為了趕在柴油漲價前，添加便宜的柴油。

但是也有後知後覺者，今早前往油站添油時，才驚覺柴油價格已經飆漲。

《東方日報》記者今日走訪雪隆蕉賴及馬魯里一帶的加油站，採訪油站員工及民眾對於柴油價格自油浮動反應和情況。

針對性柴油津貼政策上路首日，柴油每公升零售價起1令吉20仙至3令吉35仙。

吉隆坡蕉賴殼牌加油站經理費贊（27歲）在接受訪問時表示，昨晚有大量羅里或貨車前來加油，直至深夜，顯示運輸業者希望趕在柴油漲價前加滿油箱。

對於政府落實的針對性柴油津貼政策，費贊認為這可以有效遏制柴油走私活動。

吉隆坡蕉賴殼牌加油站經理費贊（27歲）。

他說，該政策可以有效控制偷運津貼柴油的活動，因為在取消補貼後柴油價格會調整，使偷柴油不再有利可圖。同時，符合條件的人可以獲得補貼，確保他們能以合理的價格購買柴油。

「那些符合資格的人可以獲得補貼，而偷油者將無法再從中獲利。」

他也表示，符合資格的商家和業者需要向國內貿易及消費人事務部提出申請打油卡，在獲得批准後，便可享有柴油補貼。

此外，他認為，其他商品的價格也會隨之攀升，因為柴油是運輸產品和物品的必要燃料，因此運輸成本上升會直接反映在商品價格上。

部分司機不知柴油價格上漲

同時，貨車司機馬里穆圖（75歲）在受訪時表示，他並不清楚政府已落實的針對性柴油津貼政策。

他說，直到今早才發現，原先只需花費50至60令吉即可加滿柴油貨車，費用暴漲至92令吉，令他大感震驚。

馬里穆圖表示，他主要靠幫公司運輸貨物維生，但公司僅售賣貨物，不承擔運輸費用。油價的突然上漲讓他的收入大幅縮水，生活壓力驟增。

「如果油費突然提升1令吉20仙，我們這些靠送貨為生的人該如何維持生計？」

貨車司機馬里穆圖（75歲）。

他指出，今日市面上的貨車數量明顯減少，因為許多司機因油價上漲而減少了出車次數，這種情況也對巴士司機等其他依賴柴油的職業產生了不利影響。

他也提及，政府曾在選舉時承諾控制物價，但現實情況卻是物價不斷攀升。

「油價的猛漲不僅直接增加了燃油成本，還間接影響了貨物運輸成本和整體物價。若運輸費用上漲，商家勢必將成本轉嫁到消費者頭上，進一步推高物價。」

因此，馬里穆圖建議政府，油價不應突然大幅提升，最好是逐步增加，如每次增加10仙或20仙，這樣民眾的負擔才不會那麼大。

他亦呼籲政府立即採取措施，緩解民眾的經濟壓力，穩定油價，保障民生。

貨車司機阿米爾（23歲）。

另一方面，貨車司機阿米爾（23歲）也表示，柴油價格上漲讓他難以承受，因為需要預留足夠的油費才能到達下一站。他建議政府降低油價，減輕像他一樣的司機和民眾的經濟負擔。

「柴油的價錢不應該提升，（因為）我需要預算足夠到達下一站的燃油費用。」

他建議政府將柴油的價格降回原價，減輕像他一樣的司機和民眾的經濟負擔。