大馬交通部長魏家祥出席並主持這項由巴生港務局在吉隆坡主辦的活動，他感謝IHMA對馬來西亞的肯定，「這也顯示我國與國際海事及運輸團體，如聯合國的國際海事組織的緊密合作關係」。
魏家祥在個人面子書專頁上寫道：「作為國際海事組織理事會成員及國際航海設施及燈塔管理局協會 (IALA）的會員，除了促進航運和港口營運安全和可持續措施外，大馬交通部也在制定和實施國際公約方面扮演著積極的角色」。
此外，馬來西亞還積極參與東協和鄰國的區域海上貿易便利化，包括印尼-馬來西亞-泰國增長三角（IMT-GT）和汶萊-印尼-馬來西亞-菲律賓的東亞增長區（BIMP-EAGA） 。
他指出，馬來西亞有接近4700公里的海岸線毗鄰世界上最繁忙的兩條航道，即馬六甲海峽和南中國海。另外，有接近90%的貿易是通過海運進行。
「因此，信守承諾，與我們的國際夥伴一起制定國際海事政策，確保航道安全和正常營運，並確保我們的港口可隨時通行是至關重要的。」
巴生丹絨柏樂巴斯 全球最繁忙港口之一 魏家祥表示，作為主要出入口貿易港口和轉運樞紐，大馬的巴生港口及丹絨柏樂巴斯港口是全球其中兩個最繁忙的港口，在2021年分別排名第12及第15位，並經常處理2萬4000個標準貨櫃。
「其它主要港口還包括檳城、巴西古當、關丹、民都魯、古晉和亞庇。此外，邊加蘭、高淵和格底等港口也為石油和天然氣貨物提供設施，並積極參與石化業、煉油廠和液化天然氣 (LNG) 的儲存」。
他希望今早的活動能有效提升與發展馬來西亞港口及物流相關基礎設施，以實現國際海事組織和其它國際合作夥伴的目標。
一同出席這項活動的，還包括代表國際海事組織發表演說的國際海事組織秘書長林基澤、巴生港務局主席拿督張盛聞、巴生港務局總經理蘇巴瑪廉、IHMA會長Capt. Yoss Leclerc及交通部海事部秘書諾哈斯麗莎。