大馬氫能汽車發展　鄭立慷：料2030年進入次階段

鄭立慷（左3）在記者會上強調，政府非常看重氫能發展，會推動和發展整體經濟生態環境。

（金寶4日訊）科學、工藝及革新部長鄭立慷表示，我國政府著重整體氫能技術和發展，目前處於首個階段，即向公眾展示氫能技術，包括氫能汽車，預料會在2030年進入第二階段，以建設供應及需求經濟生態環境。

「我要強調的是，政府不僅著手關注氫能汽車，而是著重發展氫能整體的技術和經濟。」

他指出，依據氫能經濟與技術路線圖（HETR），我國處於首個階段，即展示氫能技術，而氫能汽車是政府向公眾展示的氫能技術之一，讓公眾了解和知曉氫能技術能被使用。

「在這之後，政府就會進入第二個階段，推動和發展氫能的整體生態系統，即建造氫能的生產業，達到供應目的，以及催穀人們對氫能技術的需求，形成重要的供需生態。」

他今天在金寶優大院校敦林良實禮堂，為第24屆亞洲物理奧林匹克競賽主持開幕禮後，在記者會上受詢有關氫能汽車的發展進展時，如是指出。

鄭立慷（左2）為第24屆亞洲物理奧林匹克競賽主持鳴鼓開幕儀式。

鄭立慷解釋，在政府向公眾展示氫能技術的同時，也會與特定單位進行商討，以開始使用氫能汽車。

「在大馬半島，還未有對氫能汽車的需求，以及製造商業化的氫能汽車的能力。在東馬，砂拉越政府已經開始啟用數輛氫能轎車，這是因為砂州政府可以依據能力，透過水力發電生產綠色氫能轎車。」

他進一步解釋半島和砂拉越處於不同的階段，是因為大馬半島對於氫能轎車製造和生產方面，還需額外的階段，就是使用太陽，才能製造和多產氫能轎車供日常使用。

無論如何，他強調，政府在擬定氫能經濟與技術路線圖（HETR）時，非常看重氫能發展，會同步推動和發展整體生態環境。

詢及此發展會否影響石油出產，鄭立慷表示，減少碳排量是全球趨勢，各個國家包括石油大公司都在落實措施降低碳排量，這是一個全球不可避免的趨勢。

「對我而言，氫能公司是其中一個可以減少碳排放量的技術，不過目前未有技術經濟，因而成本比較高，政府必須先推行電動車，而氫能汽車其實也是一種燃料電池汽車。」

「馬來西亞氫能經濟與技術路線圖（HETR）策劃至2050年，耗時較長，讓氫能技術整體生態系統循序漸進發展，而不是貿然面世。」

來自27個國家和地區派對參與位於金寶舉行的第24屆亞洲物理奧林匹克競賽。

另一方面，對於馬來西亞首次舉行亞洲物理奧林匹克競賽（APhO），鄭立慷指出，這對馬來西亞的科學領域發展有很大幫助，讓學生掌握機會參與前瞻性的國際比賽，提供平台發揮習得的知識和應用。

該比賽於6月3日至10日，在金寶優大院校敦林良實禮堂舉行。來自27個國家和地區的28支隊伍，涉及208名學生和111名領隊及觀察員參與。

參與的隊伍包括澳洲、孟加拉、中國內地、印度、印尼、伊朗、日本、哈薩克、吉爾吉斯、中國澳門、馬來西亞、蒙古、菲律賓、韓國、羅馬尼亞、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、新加坡、塔吉克、泰國、土耳其、土庫曼、阿拉伯聯合大公國、烏茲別克和越南。

出席嘉賓包括亞洲物理奧林匹亞競賽會長郭龍泉、拉曼大學校長拿督尤芳達和第24屆亞洲物理奧林匹克競賽大會主席潘昌宏。