（布城31日訊）落實目標式柴油補貼措施估計將省下的40億令吉，預計可為政府釋放更多財政空間，以進一步提高各種對人民重要的服務質量。

第二財長拿督斯里阿米爾韓沙說，在2022年，高達810億令吉用於補貼和社會福利支持，而去年的金額則有所減少，也就是用於相同目的的資金，不足700億令吉。

「因此，如果我們在財政預算案中撥出3070億令吉用於行政（開銷），那麼用於對未來更重要的事情的空間就會減少。實施目標式柴油補貼是為了釋放更多財政空間。」

他日前在財政部與媒體高層說明會上指出，省下的款項可用於國家管理，特別是改善人民所需的服務，包括道路、學校等基礎設施，以及診所和藥物等衛生領域服務。

「我們（從省下的款項中得到的）將用於進一步改善為人民提供的服務（質量）。如果我們不實施（目標式柴油補貼措施），我們就無法省錢，政府將難以改善國內的服務。」

阿米爾指出，這項措施也是通過最佳的機制落實，並著重在需要幫助的目標群。

 「我們在適當的領域提供（補貼），並將省下的資金再投資於基礎設施、學校和政府應落實的任何服務。這是政府的（長期）努力。」

談到在周一公布的「昌明補貼援助計劃」（Budi MADANI），他說，它包含5項元素，也就是公共運輸、漁民、在第二階段補貼柴油管制系統（SKDS 2.0）下的指定商用車輛、個人，以及農夫包括小園主。

整體而言，上述計劃將惠及70萬名柴油交通工具擁有人，這涵蓋大馬半島約50%的活躍柴油交通工具。

在70萬名昌明補貼援助計劃受惠者中，有30萬輛柴油交通工具是私人所有，余者則是商用交通工具。

在此計劃下，每月將發放200令吉予受惠者。

阿米爾補充，根據統計局進行的一項研究，若依據柴油交通工具一天60公里的里程計算，預計每月200令吉的現金援助將足以應付經調漲的柴油價格，進而滿足大多數個人柴油交通工具受惠者的需求。

他說，柴油補貼受惠者如物流領域和小販及小商家，必需將政府的補貼視為一種權衡（trade off），以不提高商品或服務的價格。

「國內貿易及生活成本部將在這之後，跟我們（一起）繼續加強行動，以杜絕暴利行為。」